Статья

Геоинформационное программное обеспечение позволяет спланировать все рейсы специальных транспортных средств инкассации (СТСИ). Также с помощью геоинформационного ПО можно составлять маршруты движения, контролировать план-факт посещения объектов инкассации (ОИ) и автоматизировать документооборот службы инкассации (СИ). Актуальность данной задачи с каждым днем все больше и больше возрастает, так как развивается клиентская сеть обслуживания крупных банков, а также увеличивается количество банкоматов и филиалов. Ко всему прочему транспортная обстановка крупных городов России с каждым годом становится все более напряженной. Теперь нужно брать во внимание пробки, загруженность дорог, варианты подъезда к объектам инкассации и пр.

Существует множество факторов, которые определяют длительность СИ любого банка:количество клиентов, ОИ, СТСИ, наличие банкоматов, филиальной сети представительств банка, типов перевозимых ценностей и т.д.

Каждая СИ ежедневно решает следующие задачи:

·        Проведение сбора и обработки заявок клиентов;

·        Планирование рейсов;

·        Разработка маршрутов движения СТСИ;

·        Контроль движения СТСИ;

·        Контроль план-факта посещения объектов ОИ;

·        Обеспечение безопасности работников СИ и транспортируемых ценностей;

·        Составление отчетности по проведенной работе.

Многие банки используют корпоративные информационные системы, которые призваны автоматизировать деятельность подразделений (финансово-экономической службы, планово-экономической службы, бухгалтерии, отдела кадров и пр.). В связи с этим список можно расширить двумя пунктами:

·        Осуществление взаимообратной связи с корпоративной банковской информационной системой (КБИС);

·        Обеспечение автоматизации документооборота СИ.

Комплексная система планирования и оптимизации деятельности служб инкассации (КСПОД СИ) позволит значительно упростить и оптимизировать повседневную работу СИ. В основе такой КСПОД СИ лежит программное обеспечение по планированию и оптимизации маршрутов. Исходными данными в системе являются заявки клиентов на инкассацию объектов. Они имеют привязку к векторной картографической основе, одной из составляющих которой является слой автомобильных дорог разных категорий. Дороги разбиваются на участки, к которым, кроме всего прочего, приписаны вес и средняя скорость движения. Исходя из настроек алгоритма прокладки маршрута, система автоматически распределяет заявки по СТСИ, учитывая зоны обслуживания, составляет маршрут и расписание движения для каждого СТСИ. Есть возможность корректировать, дополнять и исправлять полученную информацию.

Касательно плановых рейсов, то их желательно контролировать в течение дня. Информация о местоположении СТСИ в реальном времени определяется по сигналам спутниковых радионавигационных систем ГЛОНАСС/GPS.

При наличии служба по сбору, обработке и анализу дорожной ситуации в регионе обслуживания СИ, то данные о пробках поступают в КСПОД СИ и отображаются на картографической основе региона. На основе таких данных диспетчер сможет оперативно отслеживать пробки и информирует водителей СТСИ.   

Статистика движения (плановая и фактическая) всех СТСИ сохраняется в базе данных. Сюда относятся расписание посещений ОИ, пробег СТСИ, время работы СТСИ на рейсе, время обслуживания ОИ, опозданий, превышения скорости и пр. Все данные используются при составлении отчетных документов (дневных заявок, маршрутных листов, рейсов и фрагментов карты). А в случае необходимости такие данные могут быть использованы для планирования технического осмотра СТСИ, учета амортизации, премий и заработных плат сотрудников СИ.

Основными преимуществами комплексного внедрения схемы КСПОД СИ являются автоматизация, планирование, оптимизация, безопасность, контроль.

Как итог можно сказать, что внедрение комплексных систем, основанных на спутниковом мониторинге подвижных объектов и геоинформационных технологиях, могут быть использованы также в пассажирских перевозках, международных и междугородных грузо- и пассажироперевозках, для экспедиторских компаний, таксомоторных парков и в сельском хозяйстве.